A Audi apresentou nesta semana o novo A6, seu sedã grande executivo, concorrente direto de Mercedes-Benz Classe E e BMW Série 5. A trinca germânica é referência neste nicho de mercado bem pequeno, que não passou de 520 unidades neste ano (até o final de setembro) somando esses três modelos — 408 Mercedes, 94 BMW e pífios 18 Audi, um número influenciado pela troca de geração do modelo.

O preço, claro, é para pouquíssimos: o A6 parte de R$ 313.390. O valor deve mudar no mês que vem, quando o aumento do IPI será repassado à tabela da Audi. O Classe E 350 topo da gama custa R$ 299 mil, e o preço atual do Série 5 não estava disponível para consulta quando esta reportagem foi publicada.

O detalhe é que, como naqueles infomerciais de TV na madrugada, em que o locutor se exalta ao dizer “Mas ATENÇÃO: se você ligar AGORA, vai levar também…” e então melhora a oferta com brindes e badulaques, aqui devemos alertar: “Mas ATENÇÃO: se você comprar o A6 por R$ 313.390, NÃO vai levar…”

Isso porque boa parte dos itens mais interessantes do modelo germânico são opcionais, compráveis num pacotão tecnológico que custa R$ 33 mil. Tudo bem: quem paga R$ 313.390 num carro provavelmente também pagaria R$ 343.390. Mas, à sombra dos opcionais, os itens de série do sedã executivo da Audi ficam um tanto apagados.

SHOW DE TECNOLOGIA
Batizado de Advanced, o pacote contém os sistemas Pre Sense Plus, Side Assist e Park Assist Plus, o Cruise Control adaptativo, o Night Vision e até mesmo o head-up display — uma banalidade presente até em carros de menos de R$ 100 mil, como modelos Citroën e Peugeot. Todos são sistemas já conhecidos do A7 (cupê) e do A8 (sedã grande de alto luxo), e têm similares em outras gamas premium. As luzes dianteiras de LEDs (com exceção das de posição) também estão no pacote.

Por partes: o Pre Sense Plus prepara o A6 para minimizar as consequências de uma colisão (mas não evitá-la), sendo capaz de, entre outras coisas, frear o carro sem intervenção do motorista, fechar vidros e teto solar, ajustar os cintos de segurança. O Side Assist é um monitor de pontos cegos laterais, útil num mundo dominado por motoboys.

O Park Assist Plus é um acréscimo ao sistema de estacionamento autônomo do A6 (item de série), aqui preparado também para colocar o carro em vagas difíceis — perpendiculares, por exemplo. Testamos o sistema, e é fascinante ver o volante girando sozinho enquanto acompanhamos a ação pela imagem da câmera à ré, transmitida para a tela multimídia. O motorista só tem o trabalho de engatar as marchas pedidas e de controlar a frenagem.

O piloto automático batizado de ACC é um dos dispositivos de segurança ativa mais espetacularmentes necessários não só no A6, mas em qualquer carro do futuro que se preze (inclusive os baratos, mas isso é outra história). Ele leva o carro à velocidade que você programar, a intervalos de 10 km/h, e o mantém nela até aparecer algum obstáculo — como um carro mais lento à frente. Nesse caso, o sistema assume o comando do sedã e diminui sua velocidade, em tese igualando-a à do carro à frente para manter dele uma distância pré-definida.

Traduzindo: em condições ideais, é possível viajar com o A6 sem jamais pisar no freio ou no acelerador. Programamos o sistema para diversas velocidades (de 100 km/h a 190 km/h), e em todas as situações o carro se comportou, “sozinho”, como se o mais prudente dos motoristas estivesse no comando, inclusive antecipando possíveis erros dos demais condutores.

Fonte:UOL carros

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A Kia Motors anunciou  que adotou novamente a tabela de preços sugeridos ao consumidor que vigia antes da publicação do Decreto 7.567, de setembro último, o qual aumentou o IPI de carros importados de fora do Mercosul e México em 30 pontos percentuais. Na semana passada, no dia 14, a Kia publicou nova tabela com reajuste médio de 8,41% — e que agora está cancelada. Os carros da Kia são fabricados na Coreia do Sul.

Segundo nota enviada nesta sexta pela Kia, entre os dias 17 e 20 de outubro a importadora faturou 1.993 veículos com o novo IPI, mas apenas 42 unidades foram vendidas aos consumidores. “A esses clientes, as concessionárias Kia Motors vão ressarcir a diferença de preços entre a tabela vigente até o dia 13 de outubro e a nova, divulgada no dia 14 de outubro. Os compradores deverão procurar as concessionárias. Antes, porém, vamos aguardar a publicação da suspensão do artigo 16 do Decreto 7.567, decidida pelo Supremo Tribunal Federal por unanimidade, no Diário Oficial da União”, afirma José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors e também da Abeiva, a associação das importadoras.

Gandini faz questão de alertar, todavia, que a tabela de preços da importadora é uma sugestão às concessionárias. “Não há como impedir que algumas revendas pratiquem preços acima [dos 8,41% de reajuste]. Nesses casos, a negociação com o cliente é de responsabilidade da concessionária”.

Dentre as 27 filiadas à Abeiva, três haviam majorados seus preços: além da Kia, Porsche e Audi. A orientação da associação, expressa em nota divulgada à imprensa na tarde desta sexta, é para que todas devolvam ao consumidor eventuais valores excedentes. A Audi, que reajustou sua tabela em 10%, já voltou aos preços antigos.

O STF decidou por unanimidade, nesta quinta-feira (20), adiar a implementação do novo IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para o início da segunda quinzena de dezembro, forçando a observância do período de 90 dias (a noventena) antes da vigência de alterações em tributos. Não cabe recurso.

Várias marcas haviam anunciado novos preços para seus modelos importados — por exemplo, a Volkswagen trouxe o novo Tiguan por 8% a mais que no modelo anterior, e os R$ 139.900 pedidos pelo Peugeot RCZ incluem o repasse do IPI. Até mesmo a megaluxuosa Bentley majorou seus preços. A expectativa é que, após o anúncio da Kia — uma das empresas mais atingidas pelo IPI –, outras marcas (filiadas ou não à Abeiva) façam o mesmo e devolvam diferenças em dinheiro aos consumidores.

Fonte: Carros UOL

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Um exemplo de como a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados pode mudar as vendas de um setor é o do Imposto IPI em produtos da Linha Branca (nas geladeiras, nos fogões, nas máquinas de lavar, nos televisores, nos DVDs e etc.) que teve uma redução e, com isto, a venda em varejo de 2009 cresceu um 30% em relação ao mesmo período do ano anterior, 2008.

Os carros também tiveram o seu lugar ao sol. Com a redução do imposto IPI as vendas tiveram um aumento de 1% no primeiro trimestre do ano em relação ao mesmo período do ano anterior, que apesar de não parecer muito, significou um incremento de oito mil carros vendidos. Esperamos que as reduções sigam neste setor.

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O que vem acontecendo nos últimos meses são medidas do governo de redução do IPI. O que pretende o governo com essas medidas? Acredita-se que estimular as vendas e diminuir os efeitos da crise mundial.

O IPI e a sua redução desta vez estão sendo prorrogadas até o final de junho de 2010, principalmente no setor de materiais de construção. O setor ainda pede ao governo que a redução do imposto seja estendida até o mês de dezembro do mesmo ano. A medida traz benefícios aos materiais de construção como os ladrilhos, os chuveiros, as pias, as louças de banheiros, os revestimentos, as fechaduras, etc.

O setor automotivo também está sendo beneficiado com esta medida do IPI e sua redução. Já com tantos anúncios durante esta semana, o ministro disse que este seria o último depois de tantos. Ele ainda se justifica e anuncia que estas medidas irão beneficiar a todos os setores da economia do país e que a crise financeira global pode ter prejudicado a medida. Esperemos que ele realmente esteja certo. A avaliação do IPI e sua redução só poderão ser sentidas durante o próximo ano, mas vamos aguardar.

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A redução do IPI Carros é de acordo com o modelo, para isto se tem em conta a motorização do veiculo, isto quer dizer que no caso dos carros populares, com motorização de até 1000 cilindradas o imposto foi reduzido de 7% para isento. Nos carros com motorização de 1000 a 2000 cilindradas e que sejam à gasolina o IPI foi reduzido de 13% para 6,5% e nos carros com a mesma motorização, porem bicombustível ou a álcool, o imposto foi reduzido de 11% para 5,5%. De esta forma além de ajudar a indústria automobilística, o governo ajuda a natureza, incentivando a compra de modelos menos poluentes.

Esperamos que esta medida passe a ser permanente, já sabemos que as vendas tiveram um incremento de mais de oito mil carros, aguardamos para ver melhores resultados no futuro com a redução do IPI Carros.

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